邯郸防撞缓冲车厂家

防撞缓冲车的驾驶技巧有哪些
1、防撞缓冲车先要知道防撞车的特点，质量大，惯性大;重心高，离心力大。车身长，占据空间位置大。轴距长，内轮差大。气压制动，制动反应快。方向盘大且反应较小车慢。档位多且档位间隙小，总之较开小车操作更复杂，强度更大。
2、起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹时机。
3、上坡起步离合节点多稳一下，油门稍大一点，但防撞缓冲车优点是一档起步比小车动力大，起步更容易。
4、换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档储备动力。
5、换挡要用两脚离合器，减档加空油。
6、下坡挂低速档，防撞缓冲车切忌空挡滑行。
7、转弯要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。
8、制动时不能连续点刹，注意气压，防止失控。因气压制动反应快，要多练习，掌握力度。
9、防撞缓冲车方向左右打满大约3.5圈，所以要练习拉大把，不能像小车搓盘子。
10、停车、倒车要充分考虑车的轨迹、空间位置。
11、防撞车超车要选择恰当时机，留有充分余地，不得急打方向。

一、防捅模块
箱体采用Q235 国标 边 2mm底 板花 纹板3mm厚 ，防撞缓冲吸能模块采用国产乾行达70K防摧包，通过美国NCHRP350 TL- 2碰撞测试， 可吸收2吨重车辆时速70公里／小时的冲击能篮，防 撞缓 冲 垫内部由宇航级缓冲材料作为填充物，

防撞缓冲车主要由直接拖挂于主车后部的防撞缓冲吸能模块充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。
1、防撞缓冲吸能模块采用美国全进口新型“车载式防撞缓冲吸能模块”，通过美国NCHRP350?TL-3碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速100公里/小时的冲击能量，可直接拖挂于主车后部；由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成，两个轻体铝制吸能包可根据碰撞损伤程度单更换其中之一 。
2、防撞缓冲吸能模块外部采用框架结构，当碰撞发生时，框架将先受力变形，吸收来自后方车辆的冲击能量。铝制缓冲吸能包将吸收其余能量，双重防卫来确保安全缓冲；
3、液压系统，可实现快速举升和落下操作，方便设备运输转场，一键启动功能，举升和落下防撞装置，当防撞装置未完全落下到工作位置或举升到垂直运输位置时，会有自动警告音提示
4、可以承受低速碰撞6mph(10km/h)而不需要更换部件，结构简单，可选择标准安装或后挡板安装，手动支撑架和旋转支撑轮可使安装，拆卸和储运更方便安全。
5、一体化的电子箭头标志牌，箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示，限度降低施工对交通流量的影响，并确保安全；

江淮康玲J3         防撞缓冲车
采用江淮康铃J3驾驶室
底盘型号：HFC1041R13K1C7S。3365轴距，动转，原厂空调，中控锁，电动门窗，多功能方向盘，日间行车灯，电加热后视镜，气刹，700R16LT轮胎，Q23-132马力，前桥2.5吨，后桥4.5吨。
上装配置：
采用Q235国标边3mm，底板花纹板4mm厚，不锈钢合页，箱体后部防撞缓冲模块包采用国际技术产品70K防撞缓冲模块

1.检查防撞缓冲车是否完好，确保调节螺栓及连接螺栓牢固。

2.检查防撞缓冲车的胎压是否到位。

3.连接防撞缓冲车的拖动件，将其紧固，以确保安全拖动。

4.用手把防撞缓冲车拉起，并确保拉紧后拖动件连接牢固。

5.根据拖动件连接线路，将防撞缓冲车拖动到路面上，确保路面上没有障碍物和破损坑洞。

6.将防撞缓冲车拖动到需要保护的地方，拖动件的螺丝紧固，以确保稳定。

7.检查防撞缓冲车的锚固状况，锚固牢固，以免风吹雨打时变形。

防撞缓冲车一般可乘坐2至4人，但也可根据实际情况调整。一般来说，2人缓冲车的座位容量为2人，3人缓冲车的座位容量为3人，4人缓冲车的座位容量为4人。